抖阴短视频 业内首家！九号公司助力零公里润滑油车队“登顶”亚洲最大越野拉力赛
6月1日，2026环塔拉力赛迎来终末一个零碎赛段——温宿大峡谷赛段（SS13）。历经十三个赛段、数千公里极限征途，零公里润滑油车队104号鹿丙龙车组加冕T1+组总冠军，106号范高翔车组斩获T1+组总亚军，131号阿莉雅以总收获46小时18分42秒位列第十。在托木尔峰眼下、红色峡谷岩壁之间，零公里润滑油车队用一座千里甸甸的总冠军奖杯抖阴短视频，为这场史上最具挑战性的环塔拉力赛画上完好句号。
本届赛事时期，国内智能电动两轮车头部企业九号公司以赛事车队缓助商身份，为零公里润滑油车队提供专属保险用车。据悉，九号公司旗下九号电动M5及Segway Xaber 350居品，护航车队设立环塔，凭借硬核性能与可靠实力，成为沙漠戈壁中坚实的出动保险力量。这是国内电动两轮车企业初次以缓助商身份参加环塔拉力赛体系，亦然电动两轮车居品初次以功能化脚色——而非展车或摆拍谈具，参加亚洲顶级越野赛事的使命序列。
九号公司护航极限征途
环塔拉力赛创办于2005年，迄今已举办二十届，是亚洲赛程最长、难度最高的越野拉力赛事，赛段聚拢塔克拉玛干沙漠、天山山脉及戈壁荒废，素有“东方达喀尔”之称，每年招引国表里逾百支车队参赛，是极限畅通鸿沟公认的中国最高档别越野赛事IP。
这次九号公司护航零公里润滑油车队设立环塔，穿梭于塔克拉玛干沙漠的茫茫沙海，穿越戈壁荒漠与雅丹秘境，成为环塔赛谈上一都亮眼的科技场面线。这不仅是对中国电动两轮车顶尖时刻的一次压力测试，更是在全寰宇最严苛的极限赛谈上，再次讲授中国智造的可靠与性能。九号公司以为，“每一次开拔，都在相聚可贵的数据，日本免费视频每一次纠正，都在鼓励时刻的范围。”
骨子上，九号公司是电动两轮业内最早的极限征途“探索者”。2025年1月，九号公司Segway车队已参加达喀尔拉力赛“Future Mission 1000”（新动力摩托车组），并完周详部赛程，创造中国电动两轮车品牌在该赛事的完赛首绩。
以时刻参数回话实用关注
“电动两轮车出当今环塔的后勤序列里，这个场景放到五年前是不成念念象的。”一位汽车赛事行业的不雅察东谈主士暗意，中枢变化在于电动两轮车的时刻跳跃，使其居品具备了在顶点场景下合手续驱动的基础才气。
从居品力看，九号公司M5在续航、底盘和空间三个中枢维度上均作念出了针对性的配置弃取：
续航方面，M5搭载新能安72V90Ah大单体电板，工况续航195公里（M5 200版块），联接20A快充充电器，平静赛事营地高频短途调养与城市平时通勤的双重需求。底盘方面，由达喀尔拉力赛车队参与调校的AXC-S车架，扭转刚度达到1154.3N·m/deg，配备双通谈阀式ABS与TCS牵引力罢休系统、33芯前减震及预载无级可调气瓶后减震，制动系统采取前240mm制动盘配对向四活塞放射卡钳、后200mm制动盘配对向双活塞卡钳，标配玛吉斯半热熔轮胎。
这些配置放在燃油车上也属于高规格，出当今电动两轮车上且正在环塔的沙海里骨子驱动，组成了居品力层面的自证逻辑。
空间野心通常指向用户的确实使用场景——333mm大角度斜踏与426mm×410mm超宽平踏兼顾不同骑姿需求，加大双前置物盒与加深座桶，提供了超出同级的装载才气。
对九号公司而言，旗下居品亮相塔克拉玛干的沙海，不仅展现了国产智造品牌深耕极限场景、助力专科赛事发展的牵涉担当，更是一份对所灵验户的时刻本旨：若是一台电动两轮车能在“东方达喀尔”的赛谈上高效驱动，那么它在城市平时出行中的弘扬，就莫得根由不被信任。
牵涉裁剪：李景鑫抖阴短视频